Ako si vybrať kolieskové korčule

Výber správnych korčúľ je dôležitým rozhodnutím. Musíte vedieť, aký význam má veľkosť a tuhosť kolies a ložísk. Ak máte správne kolieska, budete sa cítiť pohodlne aj pri vyšších rýchlostiach. Ďalšie informácie nájdete v našich odporúčaniach.

Veľkosť koliesok

Veľkosť koliesok je jedným zo základných parametrov pri výbere korčúľ. Pre začiatočníkov je vhodnejší malý priemer koliesok. Skúsenejší korčuliari môžu premýšľať o väčších priemeroch. Myslite ale na to, že čím väčšie kolieska zvolíte, tým rýchlejšie pôjdete a zložitejšie budete udržovať rovnováhu.

Tvrdosť koliesok

Tvrdosť koliesok sa u inline korčúľ označuje v jednotkách „A“. Obecne platí pravidlo, že čím vyššia hodnota je uvedená, tým tvrdšie je koliesko. Tvrdšie kolieska odporúčame vyberať skôr pre skúsenejších korčuliarov, ktorí preferujú kolieska s väčším priemerom, alebo pre ťažších korčuliarov, ktorým vďaka tomu kolieska vydržia dlhšie. Priemerná tvrdosť koliesok je 80A–82A. Pre ťažších či skúsenejších korčuliarov odporúčame vyberať kolieska s tvrdosťou 83A a tvrdšie.

Ložiská

Ložiská majú výrazný vplyv na kvalitu a rýchlosť jazdy. Označujú sa vždy nepárnym číslom napríklad 3, 5, 7, 9, kedy veľmi zjednodušene vyššie číslo znamená kvalitnejšie ložiská a tým pádom rýchlejšiu a hladšiu jazdu, zároveň aj dlhšiu životnosť.

Brzda

Na rekreačnú jazdu odporúčame, aby boli korčule vybavené pätovou brzdou, a aby sa ju korčuliar naučil dobre a efektívne používať. Väčšina fitness modelov brzdu má. Pretože je brzdenie pätou najefektívnejšia a najlacnejšia metóda ako zastaviť, neodporúčame demontáž brzdy.

Po čase sa brzda opotrebuje, a je potrebné ju vymeniť za novú. Rýchlosť opotrebenia je závislá na jej tvrdosti a frekvencii požívania. Pri brzdení počas jazdy z prudšieho 2 km kopca môžete brzdu obrúsiť až o tretinu.

Základné komponenty

A - Brzda

B - Skelet

C - Rám (podvozok)

D - Pracka, pásik

E - Vnútorná topánka

F - Kolieska

G - Vonkajšia topánka

H - Ložiská

Rám

Každá korčuľa má rám, na ktorý sú pripevnené kolieska. Rám je pripevnený k topánke väčšinou dvomi, niekedy tromi skrutkami, alebo je prinitovaný. Skrutky, ktoré pripevňujú rám k topánke je nutné pravidelne kontrolovať, či nepovoľujú. Najčastejším materiálom na výrobu rámu je hliník, lacnejšie korčule majú rám z kompozitných plastov. Najdrahšie kolieskové korčule majú pretekárske rámy zo zliatiny horčíka alebo z karbónu.

Plastové rámy - sú ľahšie a dobre tlmia otrasy prenášaných z nerovností povrchu na nohy. Napriek tomu, že tieto rámy sa používajú pri lacnejších modeloch, tak vykazujú dostatočnú pevnosť. Ťažší korčuliar tieto rámy môže svojou hmotnosťou deformovať.
Hliníkové rámy - sú odolnejšie a dobre prenášajú energiu. Oproti plastovým rámom však majú horšie tlmiace vlastnosti.
Karbónové rámy - sú veľmi ľahké, a preto sa používajú na pretekárskych modeloch. Nevýhodou je vysoká cena.
Mnoho výrobcov umiestňuje na rám informáciu o maximálnej veľkosti koliesok, ktoré sa dajú v ráme použiť.

Skelet

Materiál a konštrukcia topánky sú podriadené účelu a typu korčuľovania. Topánka by mala byť pohodlná a pevná. Skelet fitness korčúľ je mäkký a zaisťuje pohodlie a dobrú priedušnosť v priebehu korčuľovania. Naopak tvrdý plastový skelet je u street a aggressive korčúľ. Topánka musí dokonale sadnúť na nohu. Topánka nesmie tlačiť a ani nesmie byť príliš voľná. Ženy majú väčšinou širšie lýtka ako muži, preto sa pre nich vyrábajú špeciálne dámske in-line modely s rozšírenou topánkou v oblasti lýtka.

Topánky sa dajú rozdeliť do dvoch základných typov podľa konštrukčného prevedenia korčule:

topánka, ktorá je pevnou a nedeliteľnou súčasťou korčule - nie je možné ju z topánky vybrať
korčuľa, ktorej vnútornú topánku je možné bez problémov vybrať

Na utiahnutie skeletu slúžia dva základné typy:

klasické šnurovanie s prackami
utiahnutie na lanko (Boa), toto uťahovanie ponúka napr. značka K2